De snelste reis in 1878 van New-York naar het Engelsche Kanaal maakte in het afgeloopen jaar de stoomer,,Main" van de Noord-Duitsche Lloyd, die daartoe in Augustus 8 dagen en 171/2 uur, en in de maand November slechts 8 dagen en 121/2 uur besteedde.

(Hansa.)

Verlichte ton. Op het uiteinde van de middenbank tusschen Dundee en Newport zal eene lichtende ton worden gelegd. Deze ton, met gecomprimeerd lichtgas gevuld, zal drie maanden lang kunnen branden, en alzoo het midscheeps vaarwater verlichten. (Hansa.)

Emigratie in Engeland. Gedurende het afgeloopen jaar was in Engeland eene belangrijke toename merkbaar in de emigratie. Uit Plymouth alleen vertrokken 15,500 personen, als: 458 naar de Kaap; 2850 naar Victoria, Australië; 5922 naar Nieuw-Zeeland en 4709 naar Sydney. Gemiddeld vertrokken daartoe twee stoomers of zeilschepen per week.

(Mitchell's Maritime Register.)

Haven op Cyprus. Er is sprake van eene kunsthaven te Limasol op Cyprus. Daartoe zou een breekwater moeten worden aangelegd van p. m. Eng. mijl lang, ter plaatse waar nu 40 à 50 voet water staat De kosten worden geschat ор millioen pond sterling. Volgens anderen zou te Famagosta eene behoorlijke haven en dokinrichting kunnen worden gemaakt voor de helft van dat bedrag.

(Mitchell's Maritime Register.)

Roekeloos varen. De Marine-Board van Nieuw ZuidWales heeft den gezachvoerder van een stoomschip te Sydney voor 6 maanden zijn certificaat (diploma) ontnomen, omdat hij den gezagvoerder van een anderen stoomer had uitgedaagd tot een,,race", waardoor menschenlevens en eigendom in gevaar waren gebracht. (Mitchell's Maritime Register.)

Petroleum als brandstof. Te New-York zijn kort geleden proeven genomen met een residu van petroleum, ver

mengd met koolteer, als brandstof. De uitkomsten zijn van dien aard, dat sommigen daarin de voorbode zien van een ganschen omkeer in de stoomvaart. (Moniteur Industriel.)

Capt. Lindesay

De quaestie Invincible-Alexandra. Brine, commandant van het Engelsche oorlogsschip Invincible, had eenigen tijd geleden, bij eene manoeuvre van het Middellandschezee-eskader, bijna het ongeluk in aanvaring te komen met het admiraalschip Alexandra. — De admiraal Hornby legde hem onmiddellijk, bij sein, het arrest op, doch ontsloeg hem den volgenden dag, nadat capt Brine een brief had ingediend waarin hij de zaak verklaarde. Thans evenwel is vanwege de Admiraliteit in Engeland de order ontvangen, dat capt. Brine voor een krijgsraad moet terecht staan, die eerstdaags te Vourlah zal worden gehouden, onder presidium van den vice-admiraal Lord John. Hay, commandant van het Kanaal-eskader. (Naval & Mil. Gazette.)

Meteorologie. Het Nautical Magazine van Januari 1879 bevat o. a. An inquiry regarding the cause of the general circulation in the atmosphere, waarin de schrijver, die zich D. D. noemt, eerst het artikel bespreekt van onzen Hoogleeraar Dr. Buys Ballot, voorkomende in het Decembernummer van dat Tijdschrift, en daarna in eene verdere ontwikkeling treedt van zijn onderwerp.

Onderzoek naar Zeerampen. Hetzelfde Tijdschrift geeft onder den titel: Inquiries into Wrecks een interessant vergelijk tusschen de nieuwe Duitsche wet omtrent het onderzoek naar zeerampen en de Engelsche wetgeving op dit gebied. Wij hopen hierop terug te komen in een onzer volgende nummers.

Het schrijven van officieren. In Frankrijk bestaat eene commissie voor de beoordeeling van alle stukken door officieren der Marine geschreven. Voor de officieren welke zich op nonactiviteit bevinden, is het leveren van eene bijdrage, in een zeker tijdsverloop, zelfs verplichtend. Het laatste rapport der commissie luidt over het algemeen zeer gunstig.

Tegen 80 bijdragen in het voorafgaande jaar, waren thans 118 stukken ingekomen. Van deze 118 hebben 31 een gelukwensch ontvangen (de hoogste belooning, waarvan aanteekening geschiedt op het stamboek van den officier), terwijl slechts 18 als te onbeduidend werden afgewezen.

(Revue Marit. et Coloniale.)

Gedurende

Het gesprongen kanon a/b Thunderer. het schijfschieten in de zee van Marmora sprong op het Engelsch pantserschip Thunderer een der 38-tons-kanonnen van den voorsten toren. Het voorste gedeelte van het stuk, dat aan de vóórzijde der tappen werd afgescheurd, vloog overboord, de geheele toren werd ontzet, 8 man werden gedood en 32 gekwetst. Het Engelsche volk voelt zich diep geschokt in het vertrouwen, dat het tot nu toe bezat in de uitstekende bewapening hunner vloot, vergeleken met andere natiën. De grieven tegen het, door het War-Office letterlijk dóórgedreven, systeem van tromp-laders komen hierdoor weder opnieuw voor den dag. Als vermoedelijke aanleiding tot het ongeluk worden drie oorzaken opgegeven.

Daar in den toren geene ruimte genoeg is voor den hydraulischen laadtoestel, moeten de kanonnen onder een hoek van 11° worden gedompt om de lading te kunnen ontvangen. Het is mogelijk dat de aanzetter bij het terughalen den prop van papier-macher eenigszins mede terug heeft gevoerd; is dat het geval geweest, dan kan de oorzaak hierin worden gezocht. Eene andere aanleiding zou kunnen wezen het systeem van trekken bij het Woolwich-geschut. De eerste proeven werden genomen met een soort van buskruit (het zoog.,,Brutale” der Fransche artillerie) dat een zeer snel ontbrandingsvermogen bezit. Men oordeelde het daarom noodig het projectiel niet onmiddellijk de draaiende beweging te geven, doch dit eerst eenigen afstand te doen afleggen in de ziel, m. a. w. men gaf aan de trekken een afnemenden spoed. Om die reden kon van eene zuivere sluiting van het projectiel in de ziel geen sprake zijn. Hieraan werd tegemoet gekomen door twee rijen nokken, waarvan de voorste in de trekken sloten en de achterste alleen dienden om het projectiel als het ware te centeren, of liever de as van hetzelve met die van de ziel te

doen samenvallen. Bij dit niet zuiver passen der nokken is het dus zeer wel denkbaar, dat het projectiel eerst eenigen afstand in de ziel aflegt, vóórdat die nokken aansluiten, totdat zij op één oogenblik met groote kracht in de trekken worden gedreven, waardoor wringing kan ontstaan en het stuk zou kunnen springen. Sedert de invoering van een langzaam ontbrandend buskruit, is evenwel er niet de minste reden om dit verouderde systeem van trekken te gebruiken.

De derde onderstelling om het ongeluk te verklaren is, dat de stalen voering van het kanon in den omtrek gescheurd zou kunnen wezen, waardoor het stuk alle langsverband zou hebben verloren.

In elk geval wordt het hoogst wenschelijk geacht, dat door de Regeering geene moeite wordt ontzien, om het overboord geslagen stuk van het kanon te doen opvisschen, ten einde den aard der breuk duidelijk te kunnen constateeren.

(Engineering.)

Correspondentie.

Met waardeering is door ons kennis genomen van de talrijke blijken van instemming, zoowel met het denkbeeld tot oprichting van ons Tijdschrift in het algemeen, als met den inhoud van het eerste nummer in het bijzonder.

De aanvankelijke deelneming is dan ook van dien aard, dat met eenig vertrouwen de verdere loop van zaken kan worden afgewacht.

Tegenover de vele bewijzen van instemming staan evenwel óók blijken van onverschilligheid, van mindere ingenomenheid, of van teleurstelling. Gevoelen wij ons, uit den aard der zaak, tegenover ,,onverschilligen" machteloos, wij spreken - en dat vooral om de goede zaak die wij voorstaan, den oprechten wensch uit dat hun getal met den dag moge verminderen. Hun echter, die met onze eerste aflevering minder ingenomen of door deze teleurgesteld zijn in hunne verwachting, kunnen wij de verzekering geven, dat opmerkingen en wenken gaarne door ons worden aangenomen en zooveel mogelijk aan deze gevolg wordt gegeven. Wij meenen evenwel te mogen wijzen

op de groote moeielijkheid van,,allen zu gefallen", waar de opvattingen zoozéér uit elkaar loopen.

Dat het ons ernst is met het streven om, zooveel mogelijk, aan die wenken te voldoen, zal onzen lezers blijken uit het feit dat reeds in ons tweede nummer de gelegenheid is verschaft om bijdragen, waarbij zulks bepaald onmisbaar is, door teekeningen toe te lichten. Elk ingewijde is het bekend dat de verschillende bezwaren hieraan verbonden verre van gering zijn te achten. Wij hebben evenwel gemeend voor dien maatregel niet te moeten terugdeinzen, omdat, ook naar onze overtuiging. de waarde van het Tijdschrift daardoor belangrijk kan toenemen. Autografische schetsen als de bijgaande mogen op het eerste aanzicht in fijnheid van bewerking bij andere soort van teekeningen eenigszins ten achter staan, zij bezitten het groote voordeel, dat de oorspronkelijke teekening, van den auteur zelf, met volkomen juistheid wordt weêrgegeven.

H. H. inzenders van stukken, die hunne bijdragen door schetsen wenschen te verduidelijken, gelieven daarvan tijdig mededeeling te doen. Papier en inkt met de trouwens hoogst eenvoudige gebruiksaanwijzing worden hun dan toegezonden.

REDACTIE EN UITGEVER.

C. Tegen de plaatsing van uw stuk bestaat géén bezwaar, mits gij uw naam aan ons bekend maakt. Van dezen algemeen bestaanden regel mogen ook wij niet afwijken.

Hoezeer een onzer dagbladen ons reeds vóór is geweest met het bericht dat de papieren dokter" in den maak is, rekenen wij het toch nog passend onzen lezers mede te deelen, dat zelfs van twee bevoegde zijden het verdienstelijke plan is opgevat om een zoodanig nieuw geneeskundig handboek samen te stellen.

Na onderling overleg is daarop, in het belang der zaak, besloten dat slechts een van beide auteurs aan zijn voornemen gevolg zal geven.

K. M. De zaak is nu in orde. In N°. 2 was geen plaats meer.