De ZeeJ.F.V. Behrns, 1879 |
Из књиге
Резултати 1-5 од 27
Страница 1
... oorzaak van stranding " van het galjootschip Z. , Kapt . W ... 177 en 217 . DAVID CROLL JR . , Staal voor de vervaardiging van stoomketels voor zeestoomschepen .... VERITAS , Losse opmerkingen over de Marine . N. O. , Stoomschepen met ...
... oorzaak van stranding " van het galjootschip Z. , Kapt . W ... 177 en 217 . DAVID CROLL JR . , Staal voor de vervaardiging van stoomketels voor zeestoomschepen .... VERITAS , Losse opmerkingen over de Marine . N. O. , Stoomschepen met ...
Страница 7
... gevolg , dan ook wellicht eenigszins oorzaak is geworden , doet voor het oogenblik weinig ter zake , het feit bestaat , en wij dragen de vaste overtuiging , dat elke stap van toena- dering tusschen beiden zal medewerken om in de ...
... gevolg , dan ook wellicht eenigszins oorzaak is geworden , doet voor het oogenblik weinig ter zake , het feit bestaat , en wij dragen de vaste overtuiging , dat elke stap van toena- dering tusschen beiden zal medewerken om in de ...
Страница 41
... aan be- schadigingen van allerlei aard . Of dit de reden is dat de ijzeren schepen dáár ter plaatse dikwijls sterk zijn aange- groeid of door roest aangedaan , dan wel de oorzaak Iets over het schilderen van ijzeren schepen . 41.
... aan be- schadigingen van allerlei aard . Of dit de reden is dat de ijzeren schepen dáár ter plaatse dikwijls sterk zijn aange- groeid of door roest aangedaan , dan wel de oorzaak Iets over het schilderen van ijzeren schepen . 41.
Страница 42
groeid of door roest aangedaan , dan wel de oorzaak hiervan moet worden gezocht in de krachtige , afwisselende inwerking van water en lucht op de waterlijn , durven wij niet beslis- sen ; in elk geval heeft de genomen proef het bewijs ...
groeid of door roest aangedaan , dan wel de oorzaak hiervan moet worden gezocht in de krachtige , afwisselende inwerking van water en lucht op de waterlijn , durven wij niet beslis- sen ; in elk geval heeft de genomen proef het bewijs ...
Страница 87
... oorzaken opgegeven . Daar in den toren geene ruimte genoeg is voor den hydrau- lischen laadtoestel , moeten de kanonnen ... oorzaak hierin worden gezocht . Eene andere aanleiding zou kunnen wezen het systeem van trekken bij het Woolwich ...
... oorzaken opgegeven . Daar in den toren geene ruimte genoeg is voor den hydrau- lischen laadtoestel , moeten de kanonnen ... oorzaak hierin worden gezocht . Eene andere aanleiding zou kunnen wezen het systeem van trekken bij het Woolwich ...
Друга издања - Прикажи све
Чести термини и фразе
1e kl 2e kl aanvaring aardmagnetisme afstand afwijking Amsterdam bakboord beide bepalen boord breedte commissie Commt dezer dien diepgang eenige eerv eischen elkander Engelsche examen gedeelte geheel gepl gevaar gevolg gezagvoerder goed groote grooter Heer Hellevoetsluis Hirtshals hooger hunne Idem Idem 2e Ie kl IJmuiden ijzeren inclinatie journaal kapitein Kapt ketels Khedive kleuren kleurenblindheid koers kompas Koopvaardij kracht lading lengte licht light Luit magnetisch magnetisme maken Marine meridiaan meter methode mijl moeielijk MUTATIE naald noodig O.-Indië terug Off.v.Gez officieren onze oogenblik oorzaak practische reeder reederijen reis richting rood Rules Scheepsklerk scheepsverklaring schepen schip schroef slagpen slechts staal stoom stoomers stoomketels stoomschepen streken Stuurboord stuurlieden stuurman terwijl torpedo torpedoboot tros tusschen vaart vaartuig verschillende vertex volgens vuren waardoor wanneer water wenschelijk wenschen wijze Willemsoord wind zaak zeelieden zeevaartkundig onderwijs zeilen zeilschepen zeker zelf-ontbranding zooals zoodat zooveel zouden zulks zullen ΙΟ وو
Популарни одломци
Страница 396 - ... points abaft the beam on the starboard side, and of such a character as to be visible at a distance of at least two miles. (c) On the...
Страница 397 - ... in such manner as to make them most visible, and so that the green light shall not be seen on the port side nor the red light on the starboard side, nor, if practicable, more than two points abaft the beam on their respective sides.
Страница 399 - ... (c) A sailing vessel under way shall sound at intervals of not more than one minute, when on the starboard tack one blast, when on the port tack two blasts in succession, and when with the wind abaft the beam three blasts in succession.
Страница 400 - When two steam- vessels are meeting end on, or nearly end on, so as to involve risk of collision, each shall alter her course to starboard, so that each may pass on the port side of the other.
Страница 398 - ... such lantern shall be exhibited in sufficient time to prevent collision, so that the green light shall not be seen on the port side nor the red light on the starboard side.
Страница 398 - ... in a globular lantern of not less than eight inches in diameter, and so constructed as to show a clear uniform and unbroken light visible all round the horizon, at a distance of at least one mile.
Страница 401 - In narrow channels every steam vessel shall, when it is safe and practicable, keep to that side of the fairway or mid-channel which lies on the starboard side of such vessel.
Страница 400 - When two sailing vessels are approaching one another so as to involve risk of collision, one of them shall keep out of the way of the other...
Страница 396 - ... points of the compass, so fixed as to throw the light from right ahead to two points abaft the beam on the port side, and of such a character as to be visible at a distance of at least two miles.
Страница 399 - A vessel which is being overtaken by another shall show from her stern to such last-mentioned vessel a white light or a flare-up light. The white light required to be shown by this article may be fixed and carried in a lantern, but in such case the lantern shall be so constructed, fitted, and screened that it shall throw an unbroken light over an arc of the horizon of...